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截至2019年6月3日，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)已然進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻，而鋼鐵、火電行業(yè)成為空氣污染治理的主戰(zhàn)場(chǎng)，近兩年的政府工作報(bào)告中均提出推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。生態(tài)環(huán)境部等五部委日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，據(jù)成都達(dá)奇環(huán)境科技有限公司負(fù)責(zé)人告知：“政府將嚴(yán)格把關(guān)重點(diǎn)區(qū)域，力求到2025年底前，鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國(guó)80%以上產(chǎn)能完成改造。”

　中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌教授說(shuō)，與日本、德國(guó)、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)污染控制水平、環(huán)保管理水平仍有較大差距，噸鋼顆粒物無(wú)組織排放量比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍多。我國(guó)亟須對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。

根據(jù)行業(yè)排放特征，《意見(jiàn)》分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施，對(duì)所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施升級(jí)改造，差異化管理使大氣污染物有組織排放、無(wú)組織排放以及運(yùn)輸過(guò)程實(shí)現(xiàn)全流程、全過(guò)程環(huán)境管理。此外，強(qiáng)調(diào)依法推進(jìn)，明確達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任，對(duì)完成超低排放改造的企業(yè)，給予稅收優(yōu)惠、差別化電價(jià)政策和直接融資等獎(jiǎng)勵(lì)辦法。

鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，其超低排放與燃煤電廠超低排放最本質(zhì)的區(qū)別是，必須是生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)全方位滿足超低排放的要求。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)說(shuō)。

面對(duì)如此嚴(yán)格的排放政策和具有吸引力的優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)，鋼鐵、火電企業(yè)想要生存下去，唯一的出路在哪里呢？減輕污染排放且達(dá)標(biāo)才是根本目標(biāo)，據(jù)了解，成都達(dá)奇環(huán)境科技有限公司在大氣污染治理方面經(jīng)驗(yàn)豐富，新型催化法煙氣深度治理技術(shù)作為達(dá)奇環(huán)境的核心技術(shù)，歷時(shí)30余年研發(fā)而成，其煙氣脫硫脫硝率分別高于95%及90%，行業(yè)領(lǐng)先，其污染物排放濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　據(jù)生態(tài)環(huán)境部介紹，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能前20位的城市(產(chǎn)能占全國(guó)總產(chǎn)能的51%)無(wú)一空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，由此可見(jiàn)，鋼鐵行業(yè)超低排放之路任重道遠(yuǎn)。專家認(rèn)為，實(shí)施鋼鐵超低排放，是提升鋼鐵行業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)與城市、社會(huì)和諧共融的有力抓手。未來(lái)能否在行業(yè)之林中立足，為藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量，對(duì)于每一個(gè)鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。